【授权发布】《辐射4》天邈汉化补丁v3.3

EdwardGerce

EdwardGerce ·±нУЪ 2022-8-20 00:58
§§У§в§а§б§С §б§а §б§в§Ъ§й§Ъ§Я§Ц §п§Я§Ц§в§Ф§Ц§д§Ъ§й§Ц§г§Ь§а§Ф§а §Ь§в§Ъ§Щ§Ъ§г§С §У§н§Я§е§Ш§Х§Ц§Я§С, ...

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

EdwardGerce ·±нУЪ 2022-8-20 01:01
§§У§в§а§б§С §б§а §б§в§Ъ§й§Ъ§Я§Ц §п§Я§Ц§в§Ф§Ц§д§Ъ§й§Ц§г§Ь§а§Ф§а §Ь§в§Ъ§Щ§Ъ§г§С §У§н§Я§е§Ш§Х§Ц§Я§С, ...

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

laoda989830 ·±нУЪ 2017-10-12 16:52
emmmmmmmmmmmmmmmm

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

mjki778990 ·±нУЪ 2017-10-12 20:14
666666666666666666666666

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

EdwardGerce ·±нУЪ 2022-8-20 00:58
§§У§в§а§б§С §б§а §б§в§Ъ§й§Ъ§Я§Ц §п§Я§Ц§в§Ф§Ц§д§Ъ§й§Ц§г§Ь§а§Ф§а §Ь§в§Ъ§Щ§Ъ§г§С §У§н§Я§е§Ш§Х§Ц§Я§С, ...

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

thander ·±нУЪ 2017-10-12 15:31
11111111111111111111111

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

mjki778990 ·±нУЪ 2017-10-12 20:14
666666666666666666666666

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

robotfly ·±нУЪ 2017-10-12 18:45
ёРР·ЦПн

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

EdwardGerce ·±нУЪ 2022-8-20 01:01
§§У§в§а§б§С §б§а §б§в§Ъ§й§Ъ§Я§Ц §п§Я§Ц§в§Ф§Ц§д§Ъ§й§Ц§г§Ь§а§Ф§а §Ь§в§Ъ§Щ§Ъ§г§С §У§н§Я§е§Ш§Х§Ц§Я§С, ...

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

EdwardGerce ·±нУЪ 2022-8-20 00:56
§§У§в§а§б§С §б§а §б§в§Ъ§й§Ъ§Я§Ц §п§Я§Ц§в§Ф§Ц§д§Ъ§й§Ц§г§Ь§а§Ф§а §Ь§в§Ъ§Щ§Ъ§г§С §У§н§Я§е§Ш§Х§Ц§Я§С, ...

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

xk85113751 ·±нУЪ 2017-10-12 13:10
ёРР·ЦПн

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

thander ·±нУЪ 2017-10-12 15:31
11111111111111111111111

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

EdwardGerce ·±нУЪ 2022-8-20 01:08
§§У§в§а§б§С §б§а §б§в§Ъ§й§Ъ§Я§Ц §п§Я§Ц§в§Ф§Ц§д§Ъ§й§Ц§г§Ь§а§Ф§а §Ь§в§Ъ§Щ§Ъ§г§С §У§н§Я§е§Ш§Х§Ц§Я§С, ...

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

mjki778990 ·±нУЪ 2017-10-12 20:14
666666666666666666666666

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

S1mple1 ·±нУЪ 2022-8-20 00:34
6666666666

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

laoda989830 ·±нУЪ 2017-10-12 16:52
emmmmmmmmmmmmmmmm

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.

EdwardGerce

РЗФмб ·±нУЪ 2017-10-12 13:56
Ммег№ФЪёьРВ

Европа по причине энергетического кризиса вынуждена, вопреки зеленой повестке, расконсервировать свои угольные шахты. Россия же получила удачную возможность поступить ровно наоборот нарастить внутреннее потребление газа, например переведя на него большую часть автотранспорта, и сделать таким образом шаг в сторону глобального энергоперехода. А заодно и снизить выбросы, сократить стоимость грузоперевозок и расход ресурса транспорта.
Реализация этой идеи, впрочем, потребует вложений, к которым отечественный бизнес может быть не готов из-за возросшей финансовой нагрузки вследствие санкций. Но мотивировать предпринимателей начало правительство, увеличив вдвое размер субсидии для малого и среднего бизнеса на установку газобаллонного оборудования (ГБО) теперь она покрывает 48% затрат вместо 24%. Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Преимуществами газового топлива по сравнению с классическим на основе нефти считаются экологичность (выбросы углерода снижаются в 2-3 раза, азота - в 2 раза), снижение износа двигателя и, конечно, стоимость самого топлива. Кубометр метана, эквивалентный по расходу литру бензина, стоит около 21 рубля, тогда как литр АИ-92 около 50 рублей.